"Paljud autoomanikud arvavad, et enne m\u00fc\u00fcki tuleb auto korda teha \u2013 vahetada aku, parandada pidurid, teha tehno\u00fclevaatus. See loogika tundub aus, kuid praktikas v\u00f5ib see osutuda rahaliseks l\u00f5ksuks. Pikalt seisnud auto puhul ei tea sa kunagi, millised vead on varjatud. \u00dche probleemi lahendamine v\u00f5ib paljastada teise, mis omakorda n\u00f5uab uut v\u00e4ljaminekut. Remondieelarve v\u00f5ib kasvada j\u00e4rk-j\u00e4rgult, ilma et n\u00e4eksid l\u00f5plikku summat ette.\n\nM\u00fc\u00fcgi m\u00f5ttekuse hindamiseks on lihtsam viis: k\u00fcsi enne remondi tellimist kokkuostupakkumist. See ei kohusta sind m\u00fc\u00fcma, kuid annab v\u00f5rdlusaluse, mille p\u00f5hjal otsustada, kas remont tasub end \u00e4ra. Kui auto on vana ja remondikulu l\u00e4heneb selle turuv\u00e4\u00e4rtusele, on m\u00fc\u00fck olemasolevas seisukorras sageli m\u00f5istlikum \u2013 mitte ainult rahaliselt, vaid ka aja ja riski seisukohalt.\n\nSee on eriti oluline **[Vanade autode kokkuost](https:\/\/esautod.ee)** puhul, kus hinnatakse autot tervikuna, mitte ainult \u00fcksikut viga. Hindaja vaatab marki, mudelit, l\u00e4bis\u00f5itu, tehnilist seisukorda ja turuolukorda. M\u00f5nel juhul v\u00f5ib auto olla v\u00e4\u00e4rtuslikum varuosade t\u00f5ttu kui tervikuna m\u00fc\u00fces. See t\u00e4hendab, et enne remondiotsust tasub teada, milline on auto tegelik v\u00e4\u00e4rtus."

"No skills have been described."